HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ

NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。T47 ボトムブラケット規格の総合ガイド: 機能、利点、フレームの。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。4582412150864-S.jpg。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。TNI カーボンファイバー ハンドル ブラック。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。パーツ SIM WORKS taco pedal (black)。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。シマノ 9s deore リヤディレイラー RD-M591 デオーレ 9速。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。Deda Pista ステム 110mm 70° デダ　ピスト　ロード。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。2点　aoさま専用。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。パーツ shimano sl-bsr1。」とのことです。クランクブラザース (Crank Brothers) Cobalt 9mm。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。ZRX400 ゼファー750/400 クラッチレバー ホルダー ZXR400 バ。シェルの規格は画像の通りです。パーツ Selle Italia WATT。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。スギノ　s-cubic チェーンリング49T　NJS認定部品。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。新品未使用　DEDAカーボンステム 60mm。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。シマノ ULTEGRA CS-R8000 11-32t 中古。（フリクション値は写真5枚目。PAUL E-Lever ブレーキレバー ポール Eレバー ブラック 右のみ。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください